Brněnská Malá Amerika: Zapomeňte na střepy a kosti! Dnes máme lahůdku pro milovníky železnice a technických památek!

29. 07. 2026 – Lenka Sedláčková - Emil Holek

Protože víme, že ne všichni jste fanoušky vodotečí, vývoje zástavby, studní, střepů či zvířecích kostí, odkryli jsme při výzkumu i něco speciálního pro milovníky vláčků a techniky — dvě historické železniční točny!
 
Obě točny byly součástí skladiště Severní dráhy císaře Ferdinanda (dnes lidově známého jako Amerika). Na přelomu 19. a 20. století patřil tento areál k absolutní technologické a logistické špičce tehdejšího Rakouska-Uherska. Šlo o unikátní, moderně řešenou třípodlažní stavbu, která původně sloužila k distribuci zboží - např. až z přístavu v Hamburku.
 
A k čemu taková točna vlastně sloužila? Zjednodušeně řečeno jde o otočnou plošinu, která umožňovala otáčení železničních vozidel. V tomto případě vagónů, které tak mohly vjet z vnější koleje přímo do suterénu skladiště. Protilehlé točny se nacházely uvnitř skladiště. Zda jsou dochovány dodnes, nevíme.
 
A jak točny vypadají? Obě mají téměř identickou konstrukci. Tvoří je betonový základ na kruhovém půdorysu o průměru téměř 7 metrů. Po obvodu jsou umístěny pískovcové bloky, v jejichž úrovni se nacházel otočný kolejový most. Uprostřed každé točny je pískovcový blok, na kterém se původně nacházelo středové ložisko – tzv. královský čep. Na něm byl umístěn samotný kolejový most s koly, která jezdila po kruhové kolejnici. Ta se bohužel dochovala pouze u jedné z točen.
 
Točny přestaly být využívány po roce 1947. Na leteckých snímcích z roku 1953 už po nich není ani památky. Někdy v tomto období byly zasypány a přímo přes ně položeny nové koleje…

Nejnovější články


Starší články najdete v archivu.